11月23日，掌子面最后一聲響炮中，由路橋五部負責(zé)施工的賓鶴高速項目八工區(qū)萬家莊隧道右幅順利貫通。至此，賓鶴高速項目八工區(qū)3個隧道全部順利貫通，主線右幅（路基、橋梁、隧道）全線貫通。

萬家莊隧道采用新奧法施工。面對嚴(yán)重偏壓、沉降量大、初支變形大、逆坡出洞的施工難題，項目部堅持“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”施工原則，采取各種有效措施，充分發(fā)揮主觀能動性，積極調(diào)整施工組織，由兩個洞口掘進改為四個洞口同時掘進，對隧道開挖、支護、仰拱、二襯等生產(chǎn)工序進行定期巡查，準(zhǔn)確掌握隧道施工動態(tài)，做到了管理無盲區(qū)，確保達到質(zhì)量、安全、工期的總要求。

萬家莊隧道順利如期貫通，是自集團制定下發(fā)2023年“大干50天 決勝全年度”工作實施方案后，賓鶴高速項目八工區(qū)完成的首個重大節(jié)點。在決勝全年的關(guān)鍵時期，賓鶴高速項目八工區(qū)建設(shè)熱度持續(xù)攀升，作為集團高速公路重點項目，項目部將吹響沖鋒號角，為實現(xiàn)賓鶴高速年底建成通車目標(biāo)而繼續(xù)努力奮斗。

【工程概況】賓川至鶴慶高速公路K40+688.54～K47+151.5施工段總體路線自南向北展布，路線經(jīng)過鶴慶縣黃坪鎮(zhèn)圍子田村委會，全長6.46公里，其中，路基長1046米、橋梁工程7座、隧道工程3座。萬家莊隧道設(shè)計為分離式隧道，左幅全長1235米，最大埋深196.93米，右幅全長1250米，最大埋深197.33米。隧道設(shè)車行橫通道1處，人行橫通道2處，緊急停車帶1處。

（責(zé)任編輯：周楠）