經(jīng)過近36小時(shí)的連續(xù)不間斷作業(yè)，4月1日早上8點(diǎn)，隨著清晨的第一縷陽光灑在戛灑江江面上，由大戛高速六工段負(fù)責(zé)承建的戛灑江特大橋完成戛灑江特大橋五號墩首根5d-5號樁基礎(chǔ)的施工。 
    此次首樁澆筑成功，是五公司六工段項(xiàng)目工作人員無數(shù)個(gè)日日夜夜辛勤努力的結(jié)果。自項(xiàng)目部進(jìn)場以來，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工和精細(xì)化管理理念，積極克服地方征地拆遷協(xié)調(diào)難度大等不利因素，全力做好施工生產(chǎn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。為能夠在沙漠腹地完成好第一根樁基礎(chǔ)，項(xiàng)目部制定了切實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案，并分級進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底工作，順利地完成了從樁基開挖到砼澆筑的各個(gè)施工工序。 
    戛灑江特大橋?yàn)榇箨└咚僦饕刂菩怨こ讨?。該橋全長982.04米，兩岸地勢陡峭，橋面至江面最高高度206米，主跨200米，主墩高172米，墩柱最大尺寸13米*11米，最大樁深100米，樁長總計(jì)10651米。深孔樁、高墩柱、大跨徑，在同類型橋梁中，施工難度之大，全國少有。為保證戛灑江特大橋樁基順利開挖，經(jīng)選取比對，項(xiàng)目在全省率先應(yīng)用550大型旋挖鉆取代傳統(tǒng)沖擊鉆設(shè)備，保障了樁孔開挖質(zhì)量、進(jìn)度及安全；同時(shí)，面對傳統(tǒng)清孔方法不能滿足長樁基成孔以后的清孔要求，項(xiàng)目部幾經(jīng)比選，最終選用泥漿凈化裝置進(jìn)行清孔作業(yè)，氣舉反循環(huán)及泥漿分離器在我省尚屬首次運(yùn)用于樁基施工。

路橋三部  李嘉鑫 辛偉/報(bào)道  蘇飛/攝影